A múltbeli idők talán legnagyobb meglepetése Lando Norris új teljesítménye. Az új McLaren kihasználta a hibák teljes erejét, és saját epikus idejét a harmadik helyre állította. Verstappen az alapszakaszban csak Sainz mögött maradt, de Norris és Hamilton között van egy kis kapaszkodó, mivel Russell eltéved!

Sportfogadás pinnacle – Ki nyerte az új F1-es versenyt? Teljes eredmények, kategóriák a 2025-ös barcelonai Nagydíjon

A verseny után kivizsgálta az új eseményt, de úgy döntött, hogy nem lép tovább, azzal érvelve, hogy „az autók kissé egymásnak lendültek a rajtjuk során, és emiatt egy kisebb ütközés is történhetett”. A Forma-1-nek eszébe jutott, hogy Spanyolország nyerje a 2025-ös közösségi torna kilencedik fordulóját. Az, hogy Barcelona külvárosában zajlik, nagyon ismerős az új csapatok számára, mivel egy szezon előtti előszezoni kutatásoknak adott otthont, de ez az utolsó nap, amikor a rutin számítógépeket futtat az új külföldi nagydíjra, mielőtt jövőre Madridba indul. Az új autóvezetők délután 4 órakor térnek vissza a versenyről, ezért utána mindig visszatérünk, hogy ellássuk Önöket a következő verseny eseményeivel. Leclerc az ötödik helyen áll, és a hetedik, nyolcas és kilencedik kanyar miatt elég sok napot kihagyott. Hamilton a kilencedik, és a csapat rádióján az autót „talán nem vezethetőnek” nevezték.

Verstappen nélkül néhány tizeddel előzte meg őt, miközben Norris mindössze 0,001 másodperccel volt a legújabb holland mögött a harmadik helyen. Miután beállította az időt a Q1-ben és Q2-ben, Piastri a Q3 utáni első körökben megelőzte Norrist, miután az új brit megszerezte az ideiglenes pozíciót. De Piastri előnyben volt az utolsó körökben, az új ausztrál nagyszerű 1:11,546-os időt produkált, ami 0,209 másodperccel gyorsabb volt, mint a legtöbb másik papaya autó. Miután az első kanyarban megállt, Adrian Fernandeznek sikerült egy késői kört annyira megtennie, hogy a 10. helyen álljon – és ez a Leopard Racing csapattársát, David Almansát a legjobb 14 fölé repítette.

A jó-EST – OSCAR PIASTRI

Leclerc tiszta vezetéssel és számos jobban időzített erőszakos becsapással mentette meg a dobogót, miközben Russell mellett bánnak vele az ütközés ellenére. Egykor szigorú és kemény zene volt az sportfogadás pinnacle Imolában és Monacóban az előző két vasárnapon, ez most kiváltságos mentsvárnak tűnhet a sofőrök számára. Sorban állnak a boxutcák, mivel az összes sofőr sietve indul a pályára. Mindig egy kicsit jobban odafigyelünk az új hierarchiára a vasárnapi küzdelem további részében, mivel a szervezetek bizonyos hosszú távú versenyekre készülnek az új edzés második felében. A 75 éves Briatore korábban az enstone-i székhelyű Benettonnal és a Renault-val csatlakozott a világbajnoksághoz, ahol Michael Schumacher és Fernando Alonso is szerepelt.

Többszörös nyertesek (autógyártók)

• KIMI ANTONELLI – Sajnálatos, hogy ismét ki kell fizetni a pályát, amikor egy erős zónára van szükség.
• Nem meglepő, hogy a Pirelli úgy döntött, hogy évente harmadszorra is megpróbálkozik a szezonnal – a Mercedes, a Rushing Bulls és a Red Bull mind a 2026-os szezonra vonatkozó fejlesztésekért felelősek a Nagydíjat követő legutóbbi kedden és szerdán.
• Az új verseny a legrégebbi, de meghirdetett globális versenyek közé tartozik, és 2013-ban ünnepelte centenáriumát.
• Az új 2020-as csata a COVID-19 világjárvány miatt augusztusra tolódik.
• Mindazonáltal vegyes kezdete volt az évnek Haas egyéni teljesítménybeli változásai miatt, és az elmúlt öt versenyéből szinte egyiken sem szerzett helyet.

Az új bajnokság-elsőség néhány tizeddel egy kiemelkedő körrel legyőzte csapattársát, Lando Norrist, miközben a McLaren az oldalvonalról zárkózott fel. Oscar Piastri szuper pole pozícióból indult a külföldi nagydíjon a szombati időmérőn, ezzel a legnagyobb különbséggel a 2025-ös szezonra szóló időmérő győzelemhez. Voltak ugyan jó meccsek a pályán, de a sietség és az előzések özöne nem volt nagy. A nagy gumikopás számos eltolódást eredményezett, és sok előzés meghatározása egyszerű volt. Néhány meccs megtartotta az előnyét, miközben a kisebb autó frissebb felnikkel elsöpört előtte. Carlos Sainz személyeskedő nevetést váltott ki a túlerőről: "Nem gondoltam, hogy ilyen nehéz lenne választani – számomra ez tényleg elég egyszerű volt." Ismét egy kisebb autó és egy szendvics-optimális megoldás nem jelent nagy eseményt.

Norris következő próbálkozása nem volt elég ahhoz, hogy leszorítsa társát, az új brit egy kissé nehézkes verseny után 0,209 másodperces lemaradásban találta magát. Bár a tanulság a végére levonható, Antonelli is azok között van, akik visszatérnek a dalhoz – azonban Russellre semmi jel nem utal, sőt a legjobb négy közül sem, mivel a verseny hátralévő része nehezen boldogult a győzelemmel. A kép ismét megváltozott, amikor Piastri gyorsabban futott, az új ausztrál 0,058 másodpercről verte társát, miután 1:11,998-as köridőt futott be. A rajthelyért küzdő versenyzők ekkor Bortoleto, Lawson, Albon, Stroll és Bearman voltak. Colapinto nem tudott újrakezdeni a lemaradásból, ami végül azt eredményezte, hogy a 19. helyen kvalifikálta magát, míg te egy másik versenyző vagy, akinek rémálomszerű kieséssel kell szembenéznie, Tsunoda, az új Red Bullos srác, aki küzdött azért, hogy a 20. helyre jusson fel. Franco Colapinto problémába ütközött az Alpine-jával, mivel a sorban állás az új résen belül történt jóval a végső Q1-es futamok előtt, ezért előfordulhatott, hogy nem emel, és a P19-ben köt ki.

Iratkozzon fel napi motorsport kiadványunkra

Az új McLaren majdnem öt másodperces előnnyel érkezik Charles Leclerchez a harmadik helyen. 33. kör – Max Verstappen egy nagyszerű leggyorsabb kört futott az utolsó előttitől, ezzel bizonyítva az értékét az új gumikon. Mindeközben a Piastri megnyitotta az új boxutcát Lando Norris előtt, akinek a csúcs már több mint öt perce van. 7. kör – Az új Ferrariknak nehézséget okoz a következő szezon, ezért nem meglepő, hogy Lewis Hamiltonnak nem kell könnyen feladnia.